Messerschmitt Me 323 Gigant 1/72

Le Me-323 « Gigant » fut l’un des plus grands avions de transport construits durant la Seconde Guerre mondiale. Il naquit pour répondre à l’exigence précise de la Luftwaffe, à la suite de l’allongement des lignes de ravitaillement, de transporter troupes et matériel sur de longues distances. Développé initialement à partir d’un planeur, il fut équipé de six moteurs radiaux installés sur le bord d’attaque de l’aile, capables de fournir une puissance suffisante pour les opérations de vol à pleine charge.

M60A3 105mm 1/35

Cette référence fait l’objet d’une production en série limitée. Le 35141 1/35 Modern U.S. Accessory Set est également inclus (auparavant, seule une grappe de la réf. 35141 était incluse.) Les M60A3 et M1 Abrams étaient les piliers des forces blindées américaines dans les années 1980. Le M60A3 était doté d’un châssis en fonte hérité des chars M48 apparus dans les années 1950, et était propulsé par un moteur diesel suralimenté refroidi par air. La tourelle, également fabriquée en fonte était équipée d’un canon de 105 mm avec manchon thermique pour protéger le tube contre la déformation. 

Honda Dax 1/6

Ce modèle 1/6 reproduit la version export du célèbre Honda Dax modèle 1970, une mini-moto unique avec son cadre en forme de T-bone steak. Les roues de petit diamètre abaissaient le centre de gravité pour une maniabilité et une stabilité exceptionnelles. Son moteur 4 temps était accouplé à un embrayage centrifuge et une transmission à trois rapports.

VTLM Lince 1/35

Le véhicule tactique léger multirôle LMV Lince a été développé par l’entreprise italienne Iveco Defence Vehicles au début des années 2000 afin de répondre au besoin d’un véhicule blindé léger de nouvelle génération destiné au transport de troupes et à la reconnaissance avancée, capable d’opérer sur tout type de terrain et dans toutes les conditions opérationnelles.

Effet lichen gris/vert (mat) [acrylique à l'eau]

Effet lichen gris/vert (mat) [acrylique à l'eau]

Rambardes modèle Creil-Beauvais [HO]

Nous avons décliné ce type de rambarde de celui de nos ponts 2302 et 2303 mais il est en réalité extrêmement courant, avec des variantes mineures en fonction des régions.